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今　自動車産業の恩恵を日本は受けている。

 

それは　自動車の部品が２万点～３万点と言われる

 

大量の部品の生産が発生するからだ。

 

自動車を作るということは　大きな雇用を生み

 

経済を支える。

 

１００億円の生産があるとすると

 

経済効果は３１０億円になるそうです。

 

それが　今　電気自動車の登場で　大きく変わろうとしています。

 

電気自動車になると　部品点数は大幅に減り

 

１万点ほどで　出来てしまうそうです。

 

それは雇用が単純に半分以下になってしまうということで

 

本当に良いことなのだろうか？

 

それを分かっている自動車メーカーは本腰をいれて

 

電気自動車を作っていないと思います。

 

電気自動車は　素人でも制作でき、しかも

 

簡単にナンバーを取得して　走れます。

 

それを各自動車メーカーが

 

今の段階で　このレベルというのは　本気で作っていれば

 

ありえないでしょう。

 

何となく　話題を切らさないように維持していると思います。

 

今　電気自動車では給電が話題になっています。

 

日産の「リーフ」は今年度中に　給電できる　「リーフ」を発売するそうです。

 

電気にしても　本当に電気の事を考えば　民営化して自由化するべきだと思います。

 

しかし　それを　しないのは　独占することで大きな利益を得ることができるからでしょう。

 

それを　国としては　手放したくないなど　利権がからみ

 

よくない状況になっています。

 

そのようなことを日本政府はしっかりと考え

 

次の事を　やって欲しいと思います。

 

話は　違う方向にそれてますが　

 

今　アメリカのデフォルトが回避されたことにより

 

安心感は出たが　円の信用力が強く　円が買われ

 

円高が進んでいます。

 

強調介入が入れば　少し落ち着くかもしれませんが

 

また　再発するのでは？