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原油価格が上昇しています。

リーマンショック前の水準までもどりつつあります。

ホンダが　開発期間の短縮を計り　設計部門を移管するようです。

車業界の聖域を荒らしてしまいますが

これが　吉か凶かは　数年後に結果が出ることだと思います。

ホンダが　北米に経営資源を集中しすぎた結果

新興国へのシフトが遅れてしまいました。

それを取り返すべく　効率化を図るようですが

さて　本当にそれが良いことなのでしょうか？

ホンダはホンダらしさがあり　それが　よかったのですが

その良い部分をスポイルしてしまうような気がします。

かつて　バブル期にマツダが　多角化を計り

訳のわからないチャンネル性にしてしまい

大失敗をしました。

そうならないように　して欲しいと思います。

今　豐田社長が　車の魅力を伝えようと頑張っていますが

限界があると思います。

もっと政府や警察と強調して　車を楽しめる場所がないと

いけないのではないでしょうか？

車は本当に楽しい乗り物ですが

今の道路事情より　車の性能が上回っている今

楽しさを　導くこともできなくなっているのではないでしょうか？

それに　景気後退が　後押しして

車を道具としてしか　考えられない人が増えています。

例えば　第２東名がもうすぐ開通しますが

設計速度は１５０kmのはずです。

そうしたら　制限速度を　１５０kmにしてみたらどうでしょうか？

最近ではマフラーの音量規制もものすごく厳しくなっています。

確かに　マフラーのうるさいものは　耐えられない人も沢山いると思います。

しかし　車のエンジン音の独特なフィーリングは　なんとも言えないものがあります。

机上論しか　話をしない人　つまり　車をあまり運転しない人が　

法律を考えているので　車を道具としてしか　やはり　考えていないでしょうね。

今　関東で女性の運転免許の取得率がどのくらいあると思いますか？

な、な、なんと　１０％にもみたないようです。

これって　大変なことです。

完全に車に乗ることを放棄しているということなので・・・・・・・。

そのような考えを変えていかないと

自動車産業国日本の　再生が難しいのでは？