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さっき青山の事務所にいて

郵便局に用事があったので

そのついでに花畑牧場の　夕張メロンパンを食べました、

これ　一個いくらか知ってますか？

な・な・なんと一個３８０円もします。

ビックリです。

味は　・・・・・・・。

そうですね。

いくら言ってもメロンぱんですから

おいしいパンやのメロンパンがいいんじゃないでしょうか？

まず　全面から　見えるエアロダイナミクス！！
張り出したオーバーフェンダー
これからも　走りを予感させますが
この中に
Ｖ８　４．２Ｌ　４２０馬力のエンジンが搭載されているとは
なかなか　思いつかないかもしれません。

さて　いざ　運転席に座るとまず　３００ｋｍのフルスケールメーター
イグニッションキーをひねり
スタートボタンで　エンジン始動！
興奮する音が　響きます。
また　ハンドルの中のＳボタンで　さらに　パワーアップ
マフラーの音も変わります。

さて　いよいよスタートするわけですが
加速は問題なく　圧倒的な加速性能をほこります。
４ＷＤとトラクションコントロール性能も高いので　何事も起こりません。
トラクションコントロールをオフにすると　若干タイヤはすべりますが
４ＷＤの影響で　限界性能は　かなり高次元にバランスしています。

旋回にかんしては　初期旋回がやはり４ＷＤということもあり
苦手な感じですがいったん　コーナリングに入ると
抜群の安定感を示します。
コーナー出口での加速も他を圧倒するものを持っています。

足回りは　可もなく不可もなくで　どちらかといえば若干乗り心地重視です。
しかし　やわらかすぎず　しなやかな足回りで気持ちよく　走ります。
最近の欧州車の足回りは比較的同じような　味付け？？のような気もします。

最後にミッションですが　これも可もなく不可もなくというところでしょうか？
トルクが多い分変則時に少し気を使わないと　いけないような　印象でした。
別に　普通に運転する場合には全く問題はありませんが
加速時など　圧倒的な加速にミッションのギヤ比の問題など　少し欧州より？
のような気がします。
日本で使う場合には　トップスピードや加速性能を重視せず　もう少しクロス
でもいいような気がしました。

ただ　総合的には　定価１０８０万するわけですが
いい車だと思います。
この　サイズにこのパワーやこの走り！！
満足できるものではないでしょうか？

昨日は最後はお台場にいました。

東京での時間は早く　あっという間に一日が終わります。

今日も　もうすでに　１５：００を過ぎています。

急がないと　アポイントがこなせません。

土曜日まで滞在予定なので

アポイントを一つ一つこなしていきたいと思います。

明日は　相模原に行く予定です。

今日は　朝から納車等があり
大変遅い時間となってしまいました。
その後はお客様の所を訪問していましたが
誰も中のいい人ばかり
どうしても　話に花が咲きます。
もっと沢山話したいのですが時間に限界あり
の今日でした。

今日は　人民元の切り上げの容認などを受け

米の圧力などの影響で　円が上昇すると思います。

ただ　人民元の切り上げの影響で

日本企業の損益悪化が懸念されますので

日経平均株価はさがるのではないでしょうか？

どこでも　話題のワールドカップを当然のごとく

僕も書きます。

昨日はおしかったですね。

不意打ち的な一点

なかなか　決まらないシュート！！

でも　いい物を見せてもらいました。

先日は　当社の歓送迎会でありまして

久しぶりに　当社の　飲み会でありましたが

楽しいものですね。

やっぱり　できれば　１か月に一回くらいはやりたいものです。

最近の不景気等の影響もあり　「飲み会」楽しめない自分が

ありましたが

みんなと　お酒を飲みながら話するというのは　非常にいい事で楽しい事だと

再認識しました。

またしましょうね。

またまた　興奮する車の入荷です。

アウディ　ＲＳ４　４２００ｃｃ　６ＭＴです。

車好きなら　一度は乗ってみたい車ですよね。

今　中国では　内陸部で日産自動車やHONDAは行商しているらしい

今　中国では　自動車の需要が　増え店舗などがない為に

車を十数台現地へ運び　展示会をするようです。

しかも　その展示会は　安全技術を体感できる施設もあり

本格的な展示会のようです。

もちろん試乗もできるようです。

しかも　一開催で20数台販売できるらしく

大盛況のようです。

また　中国では　支払と同時に車を乗って帰る事ができるという

素晴らしい特典も・・・。

日本では登録業務などが発生する為

数日かかりますが

すぐに　乗れるというのはいいですよね。