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先日　Ｇ２０が終了しました。

来月にはＡＰＥＣが日本で開催されます。

日本で　ＡＰＥＣなどが開催されると　要人たちの滞在による　経済効果は計り知れないものが

あるかもしれませんが　

僕たちの生活には　首都高速などの警戒が厳しくなり　車線規制などもでき

当然　渋滞になるので　不便極まりないです。

そんな前置きはやめて

今　Ｇ２０で　各国の通貨安誘導をやめるという事で終了しましたが

本当にできるかどうか　不安です。

人間は本音と建前があるように　国家レベルでも　あると思います。

各国ともに　自国通貨がやすければ　物が売れるわけですから

安い方がいいに決まってます。　その基準を日本におかれているから

日本はたまったものではないのでしょうけど

日本政府の、ノンビリとした対応により　どんどんと　円高が進んでいます。

今　国家レベルの資金を扱える国会議員がいるのかどうか　不安になります。

国家予算や国家の資金レベルは個人の考え方では　大きすぎて

何もしなくても　何も起こらないし、　無駄遣いをしても　なくなりません。

しかし　何かが起こり始めたときには　それをリカバリーするために莫大な資金が必要となります。

それが　今ではないでしょうか？

今後　円が７5円くらいに突入する可能性を　十分に秘めています。

そうなったときの日本はどうなっているのでしょうか？

日本の企業の大半が海外に移管し　日本は空洞化して

雇用がなくなります。

今　日本の企業は各社　中間での報告では　黒字の企業がたくさんあります。

しかし　本来の目的をなしているのでしょうか？

人を　減らし　コストを下げて　黒字化しても

日本は強くなりません。

その黒字化した部分で税金を払うのではなく　雇用をしてほしいと思います。

雇用がすすめば　その労働者から税金が入ります。　また　労働者が買い物をすれば

買い物をされた側も税金をはらうようになり　

経済的に良い効果をもたらします。

今の　ざるのようになっている　税金に投入してもはたして　身を結ぶのか心配です。

次に自動車業界ですが

今日の日経新聞に　

ＨＯＮＤＡの社長の言葉が掲載されていました。

リーマンショックまでは　

自動車業界は自動車バブルが起こっていて

適当な事を　していたら車が売れた。

しかし　今は　お客様は必要な物しか買わなくなった。

と書かれていました。

それは　その通りだと思います。

今　財布の紐がきつくなっていて

不必要なものにお金を使う余裕がなくなってきているのが現状です。

それに伴う　提携を　各自動車メーカーがおこなっているわけですが

果たして　それが良いのか悪いのか？

その評価は10年後位に　出てくると思います。

しかし　提携をして　各々の車を売り始めたときに

軽自動車がないところが　軽自動車を売りだすならともかく

いろいろな　問題点が発生してくるような気がします。

結局　今の自動車メーカーに自社のポリシーみたいなものが薄れてきて

自動車面白くないものにしているような気がします。

それは　僕だけでしょうか？